Audi Sportback Concept.

De momento no pasa de ser un concept car que mide 4,95 metros de longitud por 1,93 de anchura y sólo 1,40 de altura, pero sin duda supone una reinterpretación coupé del habitual formato berlina que podría encarar, cuando llegue a la producción a medio plazo, vehículos como el futuro BMW PAS y el vigente Mercedes CLS, además de los escalones superiores del Volkswagen Passat CC.

Frente a ellos el Sportback Concept luce una peculiar silueta fast-back, no lejana por cierto a la de los Audi 100 de los años 70, que incluye un amplio techo panorámico y un gigantesco portón de acceso a un maletero de 500 litros.

Su amplio habitáculo rezuma lujo y modernidad, además de soluciones peculiares como una abundante mezcla de cuero y madera en los guarnecidos, el volante, los asientos, las puertas...

La estructura y tecnología generales se despliegan sobre las de los A4 y A5, dispone la mecánica en posición longitudinal y adopta dirección servoeléctrica -combinación inédita en la marca-, además de mecanismo de aparcamiento automático Park Assist.

Suspensión de firmeza variable CDC, tracción total quattro, frenos carbocerámicos -delante de 380 mm con pinzas monobloque de aluminio seis pistones y detrás de 356 conpinzas flotantes- y motor TDI son otros de sus avales. Sobre el último, se trata del bloque de 3 litros V6 de 225 CV con el que se lanza, según homologación del fabricante, a 225 km/h con una progresión de 0 a 100 km/h de 7 segundos y un promedio de consumo cifrado en 6.4 litros cada 100 km recorridos. Precisamente, y en aras de minimizar el gasto y las emisiones -agrega tecnología Clean Diesel con aditivo de uréa y catalizador DeNOx para desintegrar óxidos de nitégeno en nitrógeno y agua- para superar la nomra EU 6 -de aplicación en 2014-, cuenta con un sistema de parada y arranque automáticos tipo Start&Stop, además de con un avanzado cambio automático secuencial de siete relaciones S-Tronic.